Novi GLE.

Novim, potpuno aktivnim podvozjem E-ACTIVE BODY CONTROL sa zračnim ovjesom povezujemo svoje najinovativnije, najinteligentnije tehnologije podvozja u očaravajuć doživljaj u vožnji.

U programu vožnje „Curve“ vozilo se može aktivno nagnuti u zavoj. To smanjuje poprečnu silu na minimum i osjetno povećava komfor i dinamiku. U programu vožnje „Komfor“ ROAD SURFACE SCAN stereo kamerom obuhvaća kolnik ispred vozila. Opružnim nogama se zatim upravlja tako da se prilikom prelaženja neravnina osjetno smanjuju kretanja karoserije. Dodatno su na raspolaganju programi vožnje „Sport“ i „Offroad“.

GLE novim motorima ubrzava snažnije i učinkovitije nego ikad. Ponuda se sastoji od 4-cilindarskog dizelskog motora, preko inteligentno elektrificiranog 6-cilindarskog rednog motora koji radi bez poteškoća, do V8 vrhunskog motora od kojeg zastaje dah.

Novi 4- i 6-cilindarski dizelski motori ubrajaju se u najučinkovitije u svojoj klasi, a ispunjavaju najstrože norme o ispušnim plinovima. Pritom su moguće niske vrijednosti potrošnje jedinstvene među višom klasom modela SUV.

Novi, dosljedno elektrificirani benzinski motori kao što su 6-cilindarski redni motori te V8, osim turbopunjača, raspolažu integriranim starter-generatorom, električnim dodatnim kompresorom i električnom mrežom od 48 V. Integrirani elektromotor pomoću funkcije EQ Boost podržava motor s unutrašnjim sagorijevanjem prilikom ubrzavanja s do XX kW (XX KS) dodatne snage te XXX Nm okretnog momenta, omogućava vožnju bez motora s unutrašnjim sagorijevanjem („vožnja u praznom hodu“) te pomoću izuzetno učinkovite rekuperacije snabdijeva energijom električnu mrežu u vozilu od 48 V.

Osim toga, svi motori imaju automatski mjenjač 9G-TRONIC te pogon na sve kotače 4MATIC.

Za sigurno kretanje i na klizavoj podlozi, sustav trajno raspoređuje pogonski moment između prednje i stražnje osovine. Preupravljanje i podupravljanje osjetno se smanjuju u dinamičnoj vožnji u zavojima.

Trajni pogon na sve kotače 4MATIC s elektroničkim sustavom trakcije 4ETS omogućava izvanredne sposobnosti u terenskoj vožnji i optimalnu trakciju na rastresitoj podlozi te snijegu ili blatu. Da bi postigao osjetnu dodatnu voznu dinamiku, sustav u novom modelu GLE, ovisno o modelu, po prvi puta može varijabilno rasporediti pogonske sile između prednje i stražnje osovine, a u zavojima je vozilo osjetno agilnije zahvaljujući ciljanom preupravljanju ili podupravljanju.